Injetor Diesel vs Turbo Para diferenciar problemas entre injetores diesel e turbos, ajudando proprietários e mecânicos a diagnosticar corretamente falhas comuns em veículos a diesel. Abordamos sintomas específicos, métodos de diagnóstico, procedimentos de manutenção preventiva e soluções para problemas relacionados…
A junta de cabeça é um dos componentes mais críticos do motor, responsável por garantir a estanqueidade entre o bloco do motor e a cabeça dos cilindros, permitindo a passagem correta de fluidos (óleo e líquido de arrefecimento) e gases…
🔍 Sabia que nem toda folga nos anéis de pistão é sinal de erro ou defeito? Muitos técnicos acreditam que uma folga entre 1 a 2 mm nos anéis de compressão — especialmente no segundo anel — indica má fabricação.…
Introdução Montar um motor novo ou reconstruído é um processo de alta responsabilidade técnica. E, muitas vezes, uma simples escolha errada de óleo pode comprometer todo o investimento feito na reparação. Vamos esclarecer os pontos mais críticos para quem lida…
🔹 0 – 100.000 km Origem: Sistema de injeção e gestão eletrónica Origem: Sensor de massa de ar (MAF) 🔹 100.000 – 200.000 km Origem: Turboalimentação (lado alta pressão do BiTurbo) Origem: Sistema EGR Origem: Permutador de óleo/água 🔹 200.000…
Com os desafios crescentes na manutenção de motores diesel modernos, especialmente na Europa, torna-se essencial adotar boas práticas para prolongar a vida útil do motor, reduzir custos de manutenção e evitar avarias dispendiosas. Abaixo listamos as 10 formas mais eficazes,…