O motor 1.3 JTD (Multijet) é um dos blocos mais utilizados do grupo Fiat, presente em modelos Punto, Doblo, Panda, Corsa, Meriva, Suzuki Swift, Opel Combo, entre outros.Apesar da boa reputação em eficiência e economia, este motor apresenta falhas conhecidas…
Aplicável a modelos PSA ML6C, Ford/Getrag MMT6, VW 02Q/02M e semelhantes Nos últimos anos, a popularização das caixas manuais de 6 velocidades trouxe ganhos de eficiência e conforto, mas também aumento de falhas prematuras, especialmente em veículos Diesel de médio…
O que fazer e como resolver O sobreaquecimento do motor continua a ser uma das ocorrências mais críticas em viaturas ligeiras e comerciais. Para além dos danos imediatos — empeno de cabeça, deterioração da junta e perda de compressão —,…
Em Portugal, 74% das oficinas reportam escassez de pessoal qualificado. A pressão tecnológica (EV/HV, ADAS, eletrónica de bordo), a exigência do cliente e os prazos curtos fazem com que muitas equipas trabalhem no limite. Este artigo explica o problema, apresenta…
Nos últimos dias, a Jaguar Land Rover foi alvo de um ataque cibernético de grande escala, que obrigou a marca a desligar os seus sistemas internos. O resultado imediato foi a paragem de linhas de produção, bloqueio logístico e impacto…
Portugal em 2025: escassez recorde e mão de obra mais cara O setor de reparação automóvel em Portugal vive uma restrição histórica de talento. O Inquérito de Conjuntura da Reparação Automóvel (ANECRA), citado pelo ZAP, indica que 74% das empresas…
Injetor Diesel vs Turbo Para diferenciar problemas entre injetores diesel e turbos, ajudando proprietários e mecânicos a diagnosticar corretamente falhas comuns em veículos a diesel. Abordamos sintomas específicos, métodos de diagnóstico, procedimentos de manutenção preventiva e soluções para problemas relacionados…
A junta de cabeça é um dos componentes mais críticos do motor, responsável por garantir a estanqueidade entre o bloco do motor e a cabeça dos cilindros, permitindo a passagem correta de fluidos (óleo e líquido de arrefecimento) e gases…
🔍 Sabia que nem toda folga nos anéis de pistão é sinal de erro ou defeito? Muitos técnicos acreditam que uma folga entre 1 a 2 mm nos anéis de compressão — especialmente no segundo anel — indica má fabricação.…
Introdução Montar um motor novo ou reconstruído é um processo de alta responsabilidade técnica. E, muitas vezes, uma simples escolha errada de óleo pode comprometer todo o investimento feito na reparação. Vamos esclarecer os pontos mais críticos para quem lida…